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    評估顯示機動車限行對“APEC藍”的貢獻最大

    發表時間:2015/5/13 11:44:48  閱讀次數:

        新華能源12月18日電(陳相樂) 12月17日,北京市環保局發布了APEC空氣質量保障措施效果評估結果。評估結果顯示,會期北京市PM2.5平均濃度為43微克/立方米,如果本市和周邊地區沒有共同采取會期保障措施,則會期PM2.5濃度預計將會達到69.5微克/立方米,比實際濃度增長61.6%。

        評估結果顯示,APEC會議期間,空氣中細顆粒物(PM2.5)實際濃度為43微克/立方米,如果本市和周邊地區沒有共同采取會期保障措施,則會期PM2.5濃度預計將會達到69.5微克/立方米,比實際濃度增長61.6%;或者說,由于共同采取了會期保障措施,使PM2.5濃度下降26.5微克/立方米。其中,北京市減排措施對PM2.5濃度削減19.8微克/立方米左右,區域污染傳輸減少貢獻6.8微克/立方米左右。

     

        機動車限行“貢獻”最大

        北京市環保局對外表示,綜合來看,采取會期保障措施與不采取措施相比,北京市分別削減二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、可吸入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)和揮發性有機物(VOCs)排放約39.2%、49.6%、66.6%、61.6%和33.6%,平均削減50%左右。這些成果的取得,主要得益于周邊實施工業停限產、機動車單雙號行駛等臨時性減排措施。

     

        由于實行機動車單雙號限行、渣土車等禁行限行和外埠進京車輛禁行限行和過境機動車繞行等措施,使得會期機動車路上行駛數量下降、路網平均速度提升,機動車污染物排放總量明顯下降,再加上“攪拌器”作用降低,從而減少了路面揚塵的生成。綜合以上措施,機動車減排對會期PM2.5下降的本地貢獻為39.5%。其中,對NOx和VOCs減排貢獻較大的是外埠車輛(特別是重型大貨車、大客車)繞行和北京市域內機動車單雙號限行,對揚塵減排貢獻較大的是渣土車禁行。

        此外,北京采取了全市施工場地停工、部分施工機械停止使用等措施,據測算, APEC會議期間,分別削減NOx、PM10、PM2.5和VOCs排放約375、1693、361和273噸。其中,工地停工對顆粒物減排的貢獻較大,分別削減PM10和PM2.5排放達到1674噸和346噸,非道路機械對削減NOx的作用也較明顯,減排375噸。這些措施對會議期間PM2.5 下降的本地貢獻為19.9%。

    評估顯示機動車限行對“APEC藍”的貢獻最大

    (北京市環保局提供)

        “APEC藍”的啟示

        北京市環保局表示,大氣污染源存在于生產生活的方方面面,治理大氣污染的措施,很多都與市民的生活和工作密切相關。只有得到最廣大市民的理解和支持,這些措施才能得到有效落實,產生實實在在的減排效益。同時,空氣污染是人類生產、生活排放與自然環境綜合作用的結果,只有全社會每一個個體積極行動起來,堅持綠色生產、生活方式,才能讓“APEC藍”成為“北京藍”常駐天空。

        除此之外,北京市環保局還表示,區域共治、聯防聯控是實現區域整體空氣質量改善的重要保障。由于大氣污染的區域傳輸性特征,使得京津冀及周邊6省區市在大氣污染防治上是休戚與共的關系。要想實現藍天共享,必須要堅持區域共治、聯防聯控的工作方針,進一步完善區域聯防聯控機制,特別是重污染應急措施的聯動,改進中長期空氣污染預報的準確度,適時提前啟動應急預案,減輕重污染影響。

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